ECU最適化

  • 2021.09.17

Ninja250P DYNOJET MAPPING

お世話になっているE/Gチューナーsus441さん&岡国メインO様より Ninja250P MAPPINGのご依頼を頂き、これまたお世話になっているモトラボEJ様にお邪魔してシャーシチェック兼ねたMAP作成に行ってきました。以前にシャーシセットを行っている車両ですが、今回はE/G仕様変更(モトレボOPEN)及びマフラー変更にて再セットとなりました。 今回新たに装着されたアロー 以前に比べて中間域が […]

  • 2021.06.28

ONBORO GARAGE RACING 参戦報告

2021 シーズン KAWASAKI ZX-25R にて鈴鹿サンデー&もてぎロードレースに参戦中のオンガレ ライダー森様より 5月 鈴鹿サンデー 4時間耐久 もてぎロードレース第2戦の報告書を頂きましたので公開させて頂きます。新型車両の辛いところで車両パーツのラインナップが少なく苦労されているようですが、モテギ第2戦では見事入賞され今後が楽しみです。 以下報告書です。 いつもサポートありがとうござ […]

  • 2021.06.23

FAST & Street ROCKET in 南紀

2021/06/21 鈴鹿ネオスタンダードでのライバル Street ROCKET さんからのご依頼を頂きパワーコマンダー設定及びロガー初期セットのため、 Street ROCKET#47#48号車の地元 南紀熊野へお邪魔させて頂きました。ここ南紀熊野は鈴鹿サンデー JP250 に CBR250RR で参戦している御浜町の重鎮 (笑)、 FAST #33号車 SASAさんの地元でもあり、FASTさ […]

  • 2021.06.19

Ninja400 ECU シャーシセッティング

日頃よりお世話になっているエンジンチューナー SUS441さんよりご依頼頂き Ninja400ECUセットアップをさせて頂きました。 コチラの車両ECUはすでに書き換え済みでしたが、新たにE/Gオーバーホール、更にエキゾーストをARROW最新モデル装着との事で再セッティングとなりました。 今回のシャーシもお世話になっている DUCATI 浜松さんにご協力頂いての調整です。毎回感じますが高級車が整然 […]

  • 2021.04.19

2021もてぎロードレース第1戦 JP250

2021/4/11 に開催されたモテギロードレースに参戦された#83 オンボロガレージ森 様より報告書を頂きました。まだまだ手探りが続く新型ZX-25、今回の結果は悔しいものとなったようですが確かな手ごたえもあったようです。以下 頂きました報告書です。 もてぎロードレース選手権開幕戦JP250クラス 鈴鹿サンデーロードレースに引き続きもてぎロードレース選手権でもZX-25Rは1台の参戦となりました […]

  • 2021.03.11

ZX-25R JP250仕様 MAPPING

今回もJP250参戦予定の車両オーナー様より引き続きのご依頼頂き車両セットアップをお手伝いさせて頂きます。前回同様モトラボEJ様にもご協力願い濃密なセットアップを目指します。先月のテストは車両ノーマル状態でのパワートロニック動作確認と同梱MAP チェックがメインでしたが、今回はJP250仕様で実践に向けたセットアップとなります。 JP250仕様への変更点はマフラー(BEET JAPAN)2次エアー […]

  • 2021.02.23

Kawasaki ZX-25R  シャーシテスト パワートロニック

当日は良好な気象条件の中 JP参戦予定の車両オーナー様、熊本よりお越し頂いたパワートロニック代理店 ネスト様、今回もモトラボEJ様、皆様にご協力頂き行う事が出来ました。 今回はフルノーマル車両にユニットポン付状態での 各動作チェック、付属マップの日本仕様車両への適合確認がメイン。パワートロニック動作内容は 燃料増減に加え、点火時期進遅角、回転レブリミットなどの設定変更可能との事、しかし実際にはどう […]

  • 2021.02.17

Kawasaki ZX-25R サブコン PowerTRONIC

今回 今年からZX-25RにてJP250参戦予定のオーナー様を通じパワートロニック正規代理店 ネスト様のお手伝いをさせて頂ける事になりました。KTMで実績のあるパワートロニックにZX-25R用がラインナップされ、2月上旬に日本に上陸 こちらの初期SETを今月末日に行うこととなりました。 月末の初期テストはパワトロニックの動作&初期マップの確認。内容的には燃料増減に加え 点火タイミング変更 RPMレ […]